英语
Позвоните нам
+86-576-83336866
Правильный способ пересечь резиновую тормозную ленту состоит в том, что многие школы, больницы, общины и узкие дороги оборудованы резиновыми тормозными лентами, которые выступают над землей на определенную высоту, так что транспортным средствам приходится снижать скорость. резиновый ремень замедления с одной стороны или проехать сразу без замедления для удобства На самом деле, хотя резиновый ремень замедления без какого-либо места в городе выглядит незначительным, он оказывает определенное влияние на потери автомобиля, особенно на потерю системы подвески. мы правильно проходим резиновый ремень торможения?
1. Двухколесный проход
Когда два колеса автомобиля проходят через резиновый угол защиты , левая и правая подвеска уравновешивают усилие на систему подвески транспортного средства, сопротивляются силе удара и передают силу удара на кузов транспортного средства для смягчения. Хотя вибрация кузова автомобиля в настоящее время велика, она может эффективно снизить вероятность вывиха Но даже в этом случае, если не сбавлять скорость, это все равно ускорит износ протекторной резины, приведет к отклонению автомобиля и серьезному повреждению шин, ступиц колес, подвески шасси и т. д. Более того, для некоторых моделей с низким шасси автомобили, проходящие через резиновый тормозной ремень на высокой скорости, легко поддерживают днище
2. Прохождение одного колеса
С точки зрения ощущения водителя, когда одна сторона колеса проходит через резиновый ремень замедления, сила удара, ощущаемая в автомобиле, меньше, чем вибрация, вызванная тем, что две стороны колеса катятся через резиновый ремень замедления одновременно. время Когда одно боковое колесо проходит через резиновый тормозной ремень, сила удара полностью воспринимается подвеской с одной стороны, что значительно увеличивает воздействие на одностороннюю подвеску. Такая эксплуатация в течение длительного времени окажет влияние на одностороннюю подвеску, что приведет к смещению подвески, деформации и даже отклонению положения колеса. и повысить безопасность вождения
3. Вертикальный проход
Вертикальное прохождение означает, что автомобиль проходит прямо через резиновый тормозной ремень. В этом случае автомобиль ощущается тряской и подпрыгивает. Левое и правое колеса сжимаются одновременно. Усилие от земли делится на рессоры и амортизаторы двух колес пополам. Сила является равномерной и не зависит от независимой или зависимой формы подвески. Хотя вибрация кузова автомобиля в настоящее время велика, она может эффективно уменьшить повреждение подвески.
4. Пас боком
Когда автомобиль слегка наклоняется и проходит через резиновый тормозной ремень, я чувствую, что кузов не так сильно подпрыгивает, но размах качания больше. Также легко вызвать неравномерную нагрузку на левую и правую подвески и повредить систему подвески. структура кузова автомобиля и подвески, действие автомобиля, проходящего через резиновый ремень замедления, заключается в движении давления колес (включая подвеску) между землей и кузовом автомобиля. Если вы пересекаете резиновый ремень замедления наклонно, пружина, удар амортизатор и весь кузов (рама) на самом деле будут иметь больший расход повреждений Помимо подвески и шин, кузов автомобиля также поглощает определенные вибрации, поэтому вибрации, передаваемые на тело человека, замедляются
